冷再生機租賃之水泥改良土施工流程

冷再生機租賃或冷再生機出租在水泥改良土填筑施工方案
一、適用范圍
冷再生機出租為保證路床厚度范圍內的CBR值和壓實度達到規范要求，全線路床上部36cm厚采用6%水泥土處理。針對低填淺挖路基，當路基填方高度或挖方深度≤155cm時，路床下部44cm厚換填4%的水泥土處理，路床上部36cm厚換填6%水泥土處理。
二、作業準備
1、冷再生施工租賃場地準備
（1）直接填筑的路基基底，施工前必須通過審查簽證；需要進行地基處理的基底必須完成各項處理，并滿足地基處理的要求。
（2）場地應該保證足夠的平整度，滿足設備、人員進場要求。
（3）做好場地的臨時排水和防雨措施。按照施工運量和施工機械的最大荷載修筑施工便道。

2、技術準備
做好相關人員的技術培訓和技術交底工作,使參加施工的全體人員充分認識高速鐵路路基填筑的關鍵技術、質量控制要點。
3、勞動力、機械設備配置
人員、機械設備應根據施工方案組合工期要求進行合理的配置。路堤填筑區為一個完整的作業區，每個作業區人員配置：施工隊長1名，領工員2名，指揮卸土位置人員2名，測量及試驗檢測人員4～6人，其他機械工、普工20～30人。
根據施工需要，每個作業面配備反鏟挖掘機一臺、宣化-140推土機一臺、YZ-22振動壓路機兩臺、天工-160平地機一臺，徐工-230灰土拌和機，自卸運輸車6輛，撒水車一臺備用。當運距較遠時，自卸車的數量可適當增加。

施工機械配備表
序號 設備名稱 規格型號 數量 進場日期 技術狀況 擬用何處 備 注
1 振動壓路機 YZ-22 2 2010.4 良好 水泥改良土
2 平地機 天工-160 1 2010.4 良好 水泥改良土
3 撒水車 10T 1 2010.4 良好 水泥改良土
4 推土機 宣化-140 1 2010.4 良好 水泥改良土
5 自卸運輸車 6 2010.4 良好 水泥改良土
6 反鏟挖掘機 LG-220 1 2010.4 良好 水泥改良土
7 裝載機 柳工ZL-50C 2 2010.4 良好 水泥改良土
8 灰土拌合機 BMW180 1 2010.9 良好 水泥改良土
9 路拌機 徐工230 1 2010.10 良好 水泥改良土
10 路拌機 東方紅750 1 2010.10 良好 水泥改良土
11 膠輪壓路機 1 2010.10 良好 水泥改良土
三、施工工藝

水泥土施工工藝框圖
1、準備下承層
（1）水泥改良土的下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規范規定。
（2）新完成的底基層或土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥改良土層。
2、施工放樣
（1）土基上恢復中線，直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。
（2）在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定土層邊緣的設計高。
3、攤鋪土
根據經驗確定素土松鋪系數為1.25~1.3，采用機械將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應平整，并有規定的路拱。
4、灑水悶料
如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現局部水分過多的現象。細粒土應經一夜悶料。
5、整平和輕壓
對攤鋪的土層整平后，用兩輪壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。
6、擺放和攤鋪水泥
按計算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。
7、拌和（干拌）
采用專用改良土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。拌和深度應達層底并宜侵入下承層5~10mm，以利上下層粘結。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。
8、加水并濕拌
（1）在上述拌和過程結束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。
（2）灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。
（3）灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于細粒土，宜較最佳含水量大1%~2%。
9、整形
（1）混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。
（2）用輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
（3）再用平地機按本條第1款進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第2款再碾壓一遍。
10、碾壓
（1）整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時，應立即用壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓4~6遍。
（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證改良土層表面不受破壞。
（3）碾壓過程中，水泥改良土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
（4）經過拌和、整形的水泥改良土，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
（5）在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待下層施工時處理。
11、接縫和調頭處的處理
（1）同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。
（2）經過拌和、整形的水泥改良土，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。
（3）應注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調頭處可按下述方法處理：
A、在已碾壓完成的水泥改良土層末端，沿改良土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
B、用原挖出的素土回填槽內其余部分。
C、如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥改良土層上調頭，應采取措施保護調頭作業段。一般可在準備用于調頭的約8~10m長的改良土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。
D、第二天，鄰接作業段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥改良土應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。
E、整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。
（4）縱縫的處理
水泥穩定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接?？v縫應按下述方法處理：
A、在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同；
B、混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。
C、養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；
D、第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。
12、養生
改良土碾壓完成后，如不能連續施工應進行養生，使改良土表面保濕養生不少于7天。養生采用覆蓋并灑水養生。養生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應控制好交通，除灑水車外應封閉交通。
當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續施工時可不進行專門的養生期。
四、安全控制要點
1、施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。
2、施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。
3、為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。
4、改良土施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。
五、文明施工及環水保要求
1、文明施工
現場做到布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。
2、環保、水保
改良土施工中，容易造成對環境的污染。是改良土施工中應注意的首要問題。為了保護自然環境，改良土施工中，需要各級負責人思想上高度重視對環境的保護，加大在環境保護方面的投資力度，能把各項環保措施落實到位。
技術上，應對改良土在運輸、撒布等各環節制定相應環境保護措施。加強現場污水排放管理。
六、雨季施工防護措施
因水對化學改良土工程性質影響較大，所以必須做好雨天施工防護措施。施工前在路基邊坡范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應保持排水臨時排水系統的完善和暢通，同時應備適量的隔水膜（布），能滿足雨天氣時，對受雨水影響大的部位進行覆蓋，使雨停后能立即恢復生產。施工期間，及時與地方氣象部門聯系，掌握當地的氣候變化情況，嚴禁雨天施工。志廣冷再生機租賃